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Sollte mal Euer Motor zuende sein, und gerade beim P3, ist eine Beschaffung sehr schwierig, so könnte man von den Uruguayern einiges lernen. Man baut in diesen Kombi einfach einen Mercedes-Motor ein, nebst Getriebe. Nun haben wir eine "Knüppelschaltung" im P3!


Auch dass dies nun ein Dieselfahrzeug wurde, ist nur von Vorteil. Leider hat der "neue Motor" nur kein Platz im Motorraum, sodass die Haubenveriegelung keinen Platz mehr hat. In Uruguay, kein Problem! Man bringt zwei Stehbolzen mit Gewinde an, und schraubt die Motorhaube mit zwei Flügelschrauben zu!


Auch dass dieser P3 mal kein Kombi war, sondern ein Kastenwagen! Kein Problem! Wir schneiden zwei Schiebefenster hinten rein, ....fertig!
Und für die hintere Stossstange, bringen wir zwei Puffer an.


"Und ach du lieber Gott", man stelle nun sich vor:"Nun kommt der deutsche TÜV"?

Um was für einen Diesel-Motor es sich handelt, weiß ich nicht? Aber einer von Euch, weiß das sicher!
Und eines steht fest:"Das Dingens läuft"!


Und nun bietet man dieses Dingens als "Ford Taunus-Mercedes" in "Mercado Libre",
für 2700, _ U$S an.

Das ist keine unterhaltende, fiktive Geschichte, sondern "nackte Tatsache" in einem Land, das sehr arm ist!

Und nun fahren wir mit dem "Rammbock" in die Pampa, und versuchen "uruguayische Cows"
auf den Teller zu bringen!

Liebe Grüsse,
Euer,
Wolle

Vom Mercedes Heckflosse 190 D oder 200 D vermute ich, jünger glaube ich nicht.

Hola!! todos los 17M P3 de Uruguay fueron de alguna manera modificados, como a mostrado Lana en distintas oportunidades!!
FELIZ AÑO 2014 PARA TODOS ,UN ABRAZO!!

Para Roberto:

hermoso lugar
Saludo,
Lana

P3 kombiniert mit Mercedes Diesel = 500 x um die Erde
lg
Klaus g

Roberto,
that´s your Drive Inn!