Ja, das mit der kontaktlosen Zündung werd ich bestimmt irgendwann mal angehen, momentan sind aber noch genug Baustellen offen.

Auf dein Angebot kommen wir gerne zurück wenn es soweit ist.

So, neue Frage! Wer kann mir die Grundeinstellung des Vergasers sagen?
In der alten einstellung lief der Motor leider nur sehr sehr schlecht und nur mit gezogenem Choke.

Aber auch durch die Leerlauf-Gemischschraube hat sich da nicht viel gebessert.
Er rotzt auch ganz schön schwarz aus dem Auspuff.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

schwarz aus dem Auspuff bedeutet zu viel Benzin.

Gruss, Peter.

Hat keiner Angaben zur Grundeinstellung???

Vergaser ist glaub ich ein 32 PICB.

Ich meine so angaben Schraube XY 3 Umdrehungen raus usw.

Moin ihr Wannenbastler! Zunächst, die zündungsbox die ich meinte, ist nicht kontaktlos. aber der laststrom läuft über einen transistor...so hält der kontakt mind. 50.000km und muss auch nicht nachgestellt werden.

vergaser: wie, der lief auch vorher nur mit gezogenem choke ? ich kenne den vergaser nicht genau (hab den anderen in meiner wanne), aber ich glaube, das mindestens das 1. drittel des choke-zug-weges am gaser nur eine standgaserhöhung bewirkt. erst sehr viel später (also wenn der choke-knopf bis zum anschlag gezogen wird), wird der sog. "start-vergaser" aktiv, der ein stark überfettetes startgemisch erzeugt.

man müsste also wissen, ob der motor früher bei voll- oder teilgezogenem choke lief. vollgezogen kann ich mir nicht vorstellen, der müsste im heissen zustand dann fast ausgehen, wegen der überfettung.
wie peter schreibt, schwarzer qualm ist meistens zuviel sprit. könnte aber auch öl sein, obwohl das eher bläulich qualmt.
habt ihr mal nach falschluft im bereich ansaugbrücke/vergaserfuß gesucht? mal vorsichtig (wegen der brandgefahr) bei laufendem motor mit ein paar sprühstößen um diese stellen horchen, ob er schneller (oder langsamer) läuft.

es wäre evtl. auch hilfreich, wenn du mal postest, was ihr alles neu gemacht bzw. neu abgedichtet habt bei eurer motorüberholung.

was mich persönlich noch interessiert, ist der wagen karosseriemäßig gemacht worden ?
hat steffi ihr glitzerdach ??

gruß
klaus

Achtung Missverständnis. Momentan läuft er nur mit gezogenem Choke, vor dem Ausbau lief er ganz normal.

Und er qualmt nicht, er spuckt schwarze Partikel / Flüssigkeit. Denke trotzdem an überfettetes Gemisch.

Stimmt Falschluft zu Überprüfen ist ne gute Idee.

Am Motor ist quasi alles außer der Kopf gemacht worden.

Alle Lager neu, alle Dichtungen neu, Zylinder gehohnt, neue Kolbenringe, neues Stirnrad verbaut, Ventile eingeschliffen, Kurbelwelle umgeschliffen für hintere Dichtung MB W111. Alles beim Motorenbauer.

An der Karosserie ist auch einiges Gemacht worden. Komplett entrostet, geschweißt etc. neuer Lack (Glitzerdach kommt noch, momentan nur weiß), Hohlraumversiegelt.

Ich denke mal wenn die Arbeit erledigt ist stell ich bei Interesse mal n paar Fotos der Arbeiten ein.

Gruß Daniel

Hört sich gut an! Vielleicht bleibt das dach dann sogar weiß, wär schöner als blingbling-dach, aber man weiß ja wie die frauen sind wenn sie sich was in den kopf gesetzt haben.

vergaser: achso, hatte ich falsch verstanden. ich denke mal, was hinten rauskommt ist jetzt auch viel kondenswasser (oder seid ihr schon weitere strecken gefahren) mit rußpartikeln... macht meiner nach langer standzeit auch immer-am besten hinter dem auspuff nix schmutzempfindliches aufbewahren!

überfettung halte ich für unwahrscheinlich, dann würde er ohne choke ja auch laufen. ich tippe auf verstopfte leerlauf oder sogar hauptdüse im vergaser. mal vorsichtig auseinanderbauen (achtung, da ist irgendwo bei dem vergaser ein kugelventil - bitte melde sich mal jemand der sich mit dem alten vergaser auskennt!). düsen mal mit bremsenreiniger und pressluft ausblasen (NICHT mit einem draht durchstoßen).

und bilder sind immer gern gesehen, also, lass kommen !

gruß
klaus kw