ja, die Klopffestigkeit!---
bin ich etwas untertourig gefahren (mit 95 Super), dann hatte ich so ein klingeln im Motor.

So viel ich weiß, hatten die alten Diplo V8 Probleme mit den Motoren, weil die 101 Oktan benötigten! Denen fehlte damals der Sprit!

Wir mit den 1500er sollten die Oktanzahl lieber nicht erhöhen.

Die 1700er laufen doch auch auf Super deshalb steht es doch auf der Heckklappe, oder?

Die 1700er fahren normal Super 95 Oktan, und das Super hinten auf dem Deckel, sagt nur aus, daß es ein Exportmodel ist.
LG,
Wolle

@klaus g.:

hey, da isser ja wieder!

übrigens, oktanzahl höher als vorgeschrieben macht nix. damit kann man dem motor definitiv nicht schaden - bringt aber auch nix. ich tank seit jahren in alle karren und diverse mopeds immer nur super, weils in luxemburg schon länger preisgleich dem normalsprit ist als in deutschland... kostet übrigens heute 1,15 der liter )) nicht das ich jemandem die nase lang machen will
gruß
klaus KW

wie ich sagte: "Oktans verpraßt"!!! in meinem Fall 2!
Lieber 2 zuviel, als 3 zuwenig (Oktans)
LG,
Wolle

Hallo zusammen,

zuerst einmal vielen Dank für alle Anmerkungen, Vorschläge, Alltagserfahrungen... Ich habe jetzt mal von ARAL das 98 Octan Super Plus getankt und siehe da, er klingelt nicht mehr. Das ist schon mal "Super"! Was den Verbrauch betrifft, kann ich noch nichts vermelden, da ich aufgrund des Sch...wetters noch nicht genug Kilometer fahren konnte/wollte. Sobald ich diesbezüglich Infos habe, werde ich Euch informieren!

Viele herzliche Grüße
KRDS