Hallo zusammen,

mein TS macht derzeit Probleme, wenn ich bei Shell das "normale" Super tanke, d. h. er läuft unrund und stinkt, als ob ich alte Socken im Motor verbrennen würde! Habt ihr auch schon mal solche Probleme gehabt und weiß jemand, an was das liegen könnte?

Herzliche Grüße
KRDS

hallo KRDS,
wie Du sicher weißt, habe auch ich, einen TS aus Antwerpen.
Bei mir war das letztes Jahr genau so wie bei Dir.
Ich habe einen Bleiersatz von Aral, und dachte es liege daran. Ist es aber nicht.
Seit ich bei Shell dieses V-Power 100 fahre, raucht er nicht mehr. Bei Aral nehme ich dann Ultimate 100.
Dann ist es aus mit Rauchen und Stinken.
Ferner habe ich festgestellt, daß der Benzinverbrauch drastisch dabei sinkt. Man holt also den höheren Preis durch weniger Liter Verbrauch locker wieder rein.
Und wahrscheinlich dankt die Maschine es auch durch eine höhere Lebensdauer.
Liebe Grüße,
Wolle

Moin Männers,

echt, der teuere Nobel-Sprit bringts ? Das ist das erste Mal das ich das höre... Wundert mich wirklich (das ist jetzt nicht ironisch gemeint). Ich werd das mal ausprobieren!
Mein Verbrauch liegt derzeit bei 7,9-8,2 liter auf 100km - ok, ich hab auch nur die kleine 1,5l-Maschine, dafür aber sehr penibel eingestellt, ich hab letzte Woche nochmal Ventile supigenau justiert, Vergaser ordentlich gemacht, Zündung Anfang des Jahres auf Transistorzündung umgebaut (aber schon noch kontaktgesteuert). Ausserdem wird die Wanne auch regelmässig mal einige km mit 120-140 über die Autobahn gejagt. Das hält die Brennräume und Ventile sauber.
Gestern mal die Kompression gemessen, alle 4 Zylinder zwischen 9 und 9,4 bar - traumhaft.

KRDS, vielleicht solltest Du mal deinen Motor checken lassen... ?!

Hi Klaus,
dieses Thema hatten wir mal, vor längerer Zeit.
Es ist nicht so, daß der Sprittverbrauch auf einen Schlag weniger wird. Aber schleichend, wird er immer besser.
Achtung: KRDS und ich haben TS Maschinen, die schon damals mit Super gefahren wurden. Die 1500er und 1700er Maschine ist für Normalbenzin. Bei uns steht das "Super" schon auf dem Tankdeckel.
LG,
Wolle

Hallo Wolle,
also, wenn der Spritverbrauch weniger wird, und das an dem teueren Sprit liegt, müsste der Verbrauch SOFORT weniger werden. Entweder ist es also Einbildung, oder der Sprit kann den Motor im Laufe der Zeit optimieren - das ist aber unmöglich.
Bei der Wanne hab ich festgestellt, das die "Laufkultur" wie beschrieben von genauer Einstellung aller Parameter, aber auch von Motor- und Umgebungs-Temperatur, Luftfeuchte etc. abhängt. Das ist da viel deutlicher spürbar als bei modernen Motoren mit zig Sensoren!
Der 100-Oktan-Sprit ist meiner Meinung nach unnötig - auch wenn die TS-Motoren für Super ausgelegt sind, solange die nicht ständig am Limit geprügelt werden, sind die 98 Oktan mehr als genug-es geht ja hier um die Klopffestigkeit.
Aber egal, ich werde die nächste Tankfüllung mal den teueren Sprit tanken, und genau drauf achten, ob irgendwas anders ist!
Gruß
klaus KW

Hallo Klaus,
das normale Super hat 95 Oktan. Die TS-Wanne sollte 98 Oktan haben. Gut, Super plus mit 98 Oktan wäre optimal, aber man bekommt es fast nirgends mehr, hier bei uns.
Ich habe dann, den Edelsprit genommen.
(2 Oktan verprasst)
Anfänglich rauchte die Wanne noch, wurde dann aber immer besser, und nun habe ich da, keine Probleme mehr. Ich nehme an, die Verbrennungsräume sind sauberer geworden
Gut das mit dem SOFORT oder SCHLEICHEND??? Einmal fährst Du über Land, das andere Mal nur in der Stadt. Gut, das sind Sachen so gefühlsmäßig?
Auf jeden Fall, die "alten Socken" und der Rauch sind weg!

Letztes Wochenende war ich in Rüdesheim, da habe ich an Dich gedacht, wie weit wird es noch bis zum Klaus sein?
LG,
Wolle