Hallo Alexander,

ich vermute, Ausführung "B" ist die neuere Version der Wanne, erkennbar an anderen Türverkleidungen, anderem Vergaser, anderem Luftfilter sowie am 2/3-Hupenring, und an den anderen Rücklichtern. Demnach müsste Ausführung "A" die erste Version der Wanne sein...
Gruß
Klaus KW

Hallo Alexander!
Zu Spalte "A" würde ich sagen, dass der Motor neue Kolben bekommen hat mit neuem Übermaß! Normalerweise wird das aber nicht nachträglich eingetragen, und nicht mit Bleistift!

Ziff. "6", sagt das Du auch zu den Serien-Reifen diese angegebenen Reifen montieren darfst. Dies ist auch die heutige Angabe, Durchmesser immer noch Zoll, Breite = Millimeter. Auch welcher Geschwindigkeitstyp.

Früher waren die Bezeichnungen anders, wie z.B. 4.5 x 13. Alles in Zoll!

Ich werde heute abend mal in meinen Brief schauen, ob da Typ "A" drin steht für Serie 1!
Gruß
Klaus g

So, heute war es fest für mich. Habe mir zeit genommen und meine zwei P3's angesehen. Endlich ausfinden was ich gekauft habe.
Die motor. Ich habe kein vergleich gemacht mit motornummern aber: original war das ventil deckel blau! Ist nur schwarz uberstrichen. Vieleicht doch die originalmotor?

Ich habe auch versucht die kurbelwelle mit hand zu drehen. Kein problem!

Hallo Alexander.
Bei den P3 sind ab Werk die Motornummer und die Chassie No. identisch.
Wieviel cc Du hast, erkennst Du am Motorblock. Da steht bei 1500cc aufgegossen "1.5" drauf. Ich vermute bei den 1.7 und 1.8 ist das ebenso!

Danke für die Info zu der holländichen Oldtimer Zulassung!

LG
Klaus g

O jeh,
Jetzt kommt die grüne "Zaunlattendiskusion" wieder!
Wie grün, und vielleicht nicht doch?
Bin ich froh, daß ich einen roten Deckel habe! ,
auch wenn ich ihn im Moment nicht bewegen kann.
LG,
Wolle

War das nicht Fendt-grün???