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Dehnschrauben
9 Jahre 2 Monate her #7650
Hallo Oliver,
das die Muttern schwer zu demontieren waren ist ja nicht so aussergewöhnlich,sind ja nicht mehr die jüngsten und immer abhänig vom Zustand des Fahrzeuges.
Meine Wanne ist zwar geflegt aber auch noch mit sehr viel Originalsubstanz,da habe ich auch hier und da ein Rohr benutzen müssen
,war aber alles kein Problem.Ich werde alle Buchsen der Querlenker sowie des Stabis und desUmlenkhebels erneuern und neue Spurstangen, Spurstangenköpfe und Führungsgelenke einbauen.Dann kommt alles wieder frisch lackiert an seinen Platz.Die Domlager sind bei mir noch Top und bleiben drin.
Gruss Torsten
Hillo schrieb:
Hallo Torsten,
ich habe überhole ebenso meine komplette Voder- aber auch Hinterachse. Habe bis jetzt nur alles demontiert. Die Schrauben leißen sich alle nur sehr schwer lösen und waren alle mit einem Splint gesichert und zudem alles sehr festgerostet ist.. Ich habe mich auch gefragt, was sind das für komische Muttern teilweise auch mit komischen Schlüsselweiten (14, 16 oder 22mm). Zudem bin mir auch nicht sicher, was das jeweils für ein Gewinde ist und wieweit ich das ganze zerlegen soll oder muss.
Ich werde auf jeden Fall neue Schrauben nehmen, entweder werde ich selbstsichernde nehmen oder mit Loctite sichern, falls ich neue bekommen.
Was sollte man auf jeden Fall erneuern, was ist mit dem Federbeingelenk? G
ibt es da Tips, was man erneuern sollte und was man bleiben lassen sollte?
Vielleicht können wir Torsten auch mal telefonieren.
Viele Grüße,
Oliver
ich habe überhole ebenso meine komplette Voder- aber auch Hinterachse. Habe bis jetzt nur alles demontiert. Die Schrauben leißen sich alle nur sehr schwer lösen und waren alle mit einem Splint gesichert und zudem alles sehr festgerostet ist.. Ich habe mich auch gefragt, was sind das für komische Muttern teilweise auch mit komischen Schlüsselweiten (14, 16 oder 22mm). Zudem bin mir auch nicht sicher, was das jeweils für ein Gewinde ist und wieweit ich das ganze zerlegen soll oder muss.
Ich werde auf jeden Fall neue Schrauben nehmen, entweder werde ich selbstsichernde nehmen oder mit Loctite sichern, falls ich neue bekommen.
Was sollte man auf jeden Fall erneuern, was ist mit dem Federbeingelenk? G
ibt es da Tips, was man erneuern sollte und was man bleiben lassen sollte?
Vielleicht können wir Torsten auch mal telefonieren.
Viele Grüße,
Oliver
Hallo Oliver,
das die Muttern schwer zu demontieren waren ist ja nicht so aussergewöhnlich,sind ja nicht mehr die jüngsten und immer abhänig vom Zustand des Fahrzeuges.
Meine Wanne ist zwar geflegt aber auch noch mit sehr viel Originalsubstanz,da habe ich auch hier und da ein Rohr benutzen müssen
,war aber alles kein Problem.Ich werde alle Buchsen der Querlenker sowie des Stabis und desUmlenkhebels erneuern und neue Spurstangen, Spurstangenköpfe und Führungsgelenke einbauen.Dann kommt alles wieder frisch lackiert an seinen Platz.Die Domlager sind bei mir noch Top und bleiben drin.Gruss Torsten
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