Hallo Frank,

ich denke eigentlich ist es egal, ob man schaltet oder nicht.
Und das bißchen, was der Wagen durch den Saxomat an Leistung verliert,
merkst Du bei 50 temperamentvollen Pferden nicht.

Wichtiger ist, daß alle spezifischen Saxomat-Teile vorhanden und
in Ordnung sind. z.B. der Behälter (Vakuum ?) unterm Kotflügel, Vergaser
und der Wandler. Irgendwie ist was auch an der Tachowelle anders,
das Teil wurde mir fast aus der Hand gerissen als ich es angeboten hatte.
Also aufpassen.

Ein Wandlergetriebe und ein Vergaser hätte ich notfalls noch.
Haben sehr wenig KM Laufleistung, ob sie aber vom rumstehen (-liegen) besser geworden
sind kann ich nicht beurteilen.

Vieleicht möchtest Du den Wagen auch auf Schalter umbauen. Dürfte nicht all zu schwierig sein. Müßte mal schauen, was ich da an Teilen hätte (kein Getriebe).

Bin kein Händler, habe nur ein paar Schlachtfeste hinter mir und deshalb ein paar Teile rumliegen.

Siegfried

Mahlzeit,
wie ESC und Klaus G. schrieb, der Saxomat frisst keine PS. Da ist eine Fliehkraftkupplung drin, die hat vielleicht noch einen gewissen Schlupf beim anfahren, aber nach dem Anfahren wird die Kraftübertragung durch eine "normale" Kupplung übernommen, die allerdings elektrisch/pneumatisch betätigt wird (ausgelöst durch einen el. Kontakt am Schalthebel wird mittels Unterdruck der Kupplungsvorgang beim Gangwechsel automatisch vorgenommen).
Eine sehr detaillierte mehrseitige Beschreibung, einschl. Einstellanleitung, Fehlerdiagnnose und weiteren Infos ist in der aktuellen AFF-Info nachzulesen... (das ist die Clubzeitschrift der Alt-Ford-Freunde - ein sehr empfehlenswerter Verein für uns Alt-Ford-Freaks....)
Gruß, und einen guten Start ins neue Jahr allen Wannenfans!
klaus KW